一两千元的邮轮低价线路频出 上海的邮轮线

发布时间:2018-10-19 10:42                 来源:未知                 

       

  近日,一条某企业“2017员工内购福利,一两千元的邮轮低价线路频出 上海的邮轮线路过剩了吗?居然泄露了.xlsx”的帖子在网上热传,帖子内有包括华东多地、北海、泰国、日本、马来西亚等多个旅游目的地的特价产品。其中,个别价格徘徊在2000元上下的邮轮特价线路,引发了部分游客的疑问:这么低的邮轮价格,靠谱吗?

  既有的邮轮线路偶尔“消化不良”,新的邮轮还在不断进入中国市场。记者了解到,今年7月,全球第三大邮轮公司——公主邮轮旗下的“盛世公主号”也将首次开启以上海为母港的旅游线路。至此,包括歌诗达、皇家加勒比、公主邮轮、地中海邮轮、丽星邮轮等在内的全球邮轮巨头,均已开启以上海为母港的邮轮航线,且几乎都将旗下最豪华的邮轮投入中国市场。上海的邮轮旅游市场,是否面临过剩挑战?

  事实上,2000元左右的邮轮线月份的旅游淡季,一些尾单甩卖性质的邮轮线元上下,堪称“白菜价”。进出上海的邮轮数据,也映证了邮轮线路十分集中的情况。此前,上海市旅游局局长杨劲松曾在全市旅游工作会议上透露,2016年以上海为母港进出的邮轮达到513艘次,进出港人次达到289万之多。

  也就是说,数以百万人次的游客正是通过上海的港口登上了邮轮之旅。这么多人选择邮轮线,他们将如何选择?

  旅行社人士告诉记者,以上海为母港的邮轮线路中,途经日韩的线路是主流。其中,韩国的济州岛、釜山、日本的长崎、福冈是这些邮轮主要的停靠港口,这在一定程度上加剧了邮轮旅游线路的同质化竞争。既然邮轮靠泊港口大同小异,邮轮本身的吨位、设施、服务水平和特色等,就成为游客选择邮轮出游的重要参考指标。这也是为什么一些大型邮轮公司进入中国后,相继都把旗下最豪华的邮轮投向了中国市场。

  以这次即将以上海为母港开航的“盛世公主号”为例,这艘14.1万吨级的邮轮就是公主号邮轮旗下最大的邮轮,号称专为中国游客量身定制,整艘船上有1700多个房间。而较早进入中国市场的皇家加勒比邮轮公司,也将该公司旗下的新船“海洋量子号”投向了上海,这艘邮轮上的客房数量达到2080间之多。此外,包括“海洋航行者号”、“海洋水手号”、“蓝宝石公主号”等在内的大型邮轮,均已进入中国市场。

  对于懂行的游客来说,出行时会首选设施更完备的大型邮轮。因此,在每年11-12月份包括春节后的旅游淡季之时,一些中小型邮轮都可能出现部分舱位没卖完的情况。为了尽量收回成本,在临近邮轮出发的日期,旅行社就会甩出一些价格相对“弹眼落睛”的特价尾单。

  “严格来说,一些1000多元的甩卖价格的确是低于邮轮公司的成本的,但这些舱位卖出去还是能收回一些成本,空着肯定更不合算。这一点和航空公司的座位类似。”春秋旅游邮轮部负责人顾瑾说,对于旅行社来说,算的是全年统帐——淡季时少量舱位可能亏本卖,旺季时价格上浮再赚回来,总体都是跟着市场行情走。由于邮轮线路提供的产品比较标准化,不太会出现常规旅游线路“零负团费”宰客的情况,相对可以放心。

  至于邮轮线路过剩的担心,目前似乎还为时尚早。数据显示,预计到2020年中国出境邮轮宾客将增至500万人次。而国际邮轮协会的数据则显示,从2010年至今,全球邮轮旅游人数年平均增长率为3.4%,中国市场这一数字高达54.5%。到目前为止,中国的邮轮旅游市场仍处在高速发展的黄金时期,并将持续数年。

  此外,部分时段邮轮线路集中的情况,正在通过市场主导的方式来逐步调节。行业人士透露,前两年曾出现过旅行社包下整艘邮轮后,舱位却未能顺利售卖出的情况,导致旅行社出现巨额亏损。而从今年开始,无论是邮轮公司还是旅行社,都在不断调整包船和销售策略,减少由一家旅行社整艘包船,而是以各家旅行社“切舱”的方式共同销售同一艘邮轮的产品,以分散风险。

  行业人士透露,为了实现差异化竞争,一些有特色和主题的邮轮线路也正在不断推出,比如以亲子游客为主打的“小小航海家”主题航次、以年轻单身人士为目标客户群的“双十一脱单”航次等。从目前的情况来看,随着进入上海的邮轮越来越多,这些差异化的服务将进一步成为未来的发展趋势。

  【摘要】 旅行社人士告诉记者,以上海为母港的邮轮线路中,途经日韩的线路是主流。以这次即将以上海为母港开航的“盛世公主号”为例,这艘14.1万吨级的邮轮就是公主号邮轮旗下最大的邮。

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