包括那那里潜水鱼的景象很让人羡慕

发布时间:2018-08-26 08:53                 来源:未知                 

       

  北京时间10月18日下午3时,华洋海事中心黄党和轮机长、连云港华洋海事有限公司总经理张涛先生做客新浪,主持人马骧(点击进入马骧Blog)与两位嘉宾继续就“全球通新浪号”与各位网友进行了交流。

  主持人马骧 : 各位亲爱的新浪网友,大家下午好。这里是“全球通新浪号”系列访谈的第五期,我是主持人马骧。非常高兴在接下来的时间里和大家沟通和交流。除了通过电脑可以参与我们的互动之外,还可以通过您的手机登录在移动中我们一起聊一聊环球航行,一起聊一聊新浪号。

  今天请来两位嘉宾,给大家介绍一下。这两位嘉宾都是来自华洋海事中心。一位是船长,一位是轮机长。坐在我左手边是船长张涛先生,张船长您好。同时张先生也是连云港华洋海事有限公司总经理。另外一位是轮机长黄党和,您好。

  我们的新浪号,关注的朋友应该看到,10月10日已经离开了大溪地,他们已经直接迈上了返航的归途。他们的目的地是咱们国家的青岛。从大溪地出发一直到青岛,是最后的环球航行的一段路程。在这段路程中,他们也会有很多故事,包括有很多经历,希望他们早日平安归来跟我们一起分享,他们在海上,我们在网上,现在聊一聊这个话题。

  主持人马骧 : 这就是帆船的好处,能在那儿停靠,而且能够在那儿享受那里的美丽风光。大家通过看新浪号的博客应该看到,风光非常美,包括海洋的颜色,包括那那里潜水鱼的景象很让人羡慕,两位分别在网上航行了多少年?

  黄党和 : 我们到印度尼西亚去过很多次了,到最有名的巴厘岛,我们都去过。

  张涛 : 一般情况下,大的运输船很少到名胜风景区,一般中小船舶可能去的比较多一点。一般大的远洋船,几十万吨大部分都是跑一些大的港口,所以这就是讲,远洋船员是很辛苦的。我们现在新浪号看到的很多美丽的风光,作为远洋船来讲,一部分能看到,但还有一部分是看不到的,因为船的航线受到影响。

  主持人马骧 : 所以说在远洋货轮上航行,除了工作间苦、生活枯燥之外,如果有机会直接亲近海洋是一种更美的享受,但是由于工作需要,可能没有这样太多的机会。我估计张船长在船上也经常往下眺望,如果能去水里畅游一番该有多好。从这一点来讲,新浪号的船员幸运多了,也享受多了。在前四期的新浪号的访谈过程中也给大家介绍了很多故事和远洋的知识,包括帆船的构造,包括货轮上的人员构成,包括巴拿巴运河的相关构成。我们今天该把时间交给喜好旅游和畅游大海的网友们,请两位嘉宾给大家介绍一下世界著名的风景区的故事。比如先拿好望角来说,名声比较大,两位肯定都多次听说过。

  黄党和 : 我可能是三次路过好望角。好望角最早来历是当时葡萄牙的航海家。

  黄党和 : 不是,迪亚斯,1488年的时候他想探索去印度的航线,当时航海到了好望角附近的时候,就遇到了狂风巨浪,他就在好望角那个位置上停留。停留之后,之后风平浪静他就返航了,但是回去之后就把那个地方定义为“风暴角”。后来他们回去受到非常大的欢迎,作为英雄,国王认为绕过那个风暴角就能够到印度,就把这个称之为好望角,希望之角。是这个来历。

  好望角那个地方365天,有100多天有大风巨浪,我有一个图,是比较风平浪静的好望角。

  张涛 : 是这样,好望角和比斯开湾这两个地方,作为航海家来讲,他们称为海员的坟墓,因为这里常年有风浪,受到气象和地理环境的影响。但是更重要作为旅游者和旅行者,这个地方非常壮观,去年委员长到南非访问,专门到了好望角看了一下这个壮观的景色。所以,这个地方虽然说风浪很大,但是是很好的风景区,过去有一句话,不到过好望角,不到比斯开湾不是一个真正的旅游者。

  黄党和 : 比斯开湾还有一个特点,一般我们的船是南北开,风是西南吹,船很摇,对船员那两天都是一个对身体和意志的考验。

  张涛 : 不止是晕船的问题,关键是横摇得很厉害,没有到海上去过的船员不了解海上风浪的威力。真正到那里,有的时候摇得左右30多度,船上站不住,饭都不好做,大家吃面包。所以,这次新浪号航行,他们船这么小,用这么长的时间去航行,应该说克服了很多很多的艰难险阻。他们这种精神值得大家去学习。这个创举也值得我们用各种媒体去宣传他们。

  主持人马骧 : 新浪号的航程里应该并没有经过好望角这一段,是那个风浪不适合帆船航行吗?

  张涛 : 应该是这样。有两个因素。第一个因素,现在我们到欧洲的货船都通过苏伊士运河,苏伊士运河,一个减少了很多航程。另外,也避免了很多风险。一般迫不得已的情况下我们的船才绕好望角,绕好望角的船原则都是大型船舶,小型船舶恐怕从危险性方面,从抗风浪方面都要考虑。所。

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